Cercamento de aeroportos e a norma ICAO: requisitos técnicos e soluções em alambrado

Aeroportos são instalações críticas de infraestrutura nacional. A segurança do perímetro não é opcional — ela é regulada por padrões internacionais da ICAO (International Civil Aviation Organization) e, no Brasil, pelo RBAC (Regulamento Brasileiro de Aviação Civil), que incorpora essas diretrizes. Qualquer aeródromo público ou privado precisa de cercamento perimetral adequado para operar dentro das normas.

O que a norma ICAO exige para cercamento de aeroportos

O Anexo 14 da ICAO (Aerodromes) define os requisitos mínimos de segurança física para aeródromos. No que diz respeito ao cercamento perimetral, os principais pontos são:

• Altura mínima: 2,44 m (equivalente a 8 pés) para a cerca perimetral da área de movimento
• Material resistente e durável: o alambrado de aço galvanizado e o gradil eletrossoldado são as soluções mais empregadas
• Sem pontos de acesso não controlado: a cerca não pode ter vãos, afundamentos ou falhas que permitam a passagem de pessoas ou animais
• Sinalização integrada: a cerca deve permitir a fixação de placas de advertência ao longo do perímetro
• Sistemas de intrusão: compatibilidade com instalação de sensores eletrônicos de detecção

No Brasil, o RBAC 153 (Segurança da Aviação Civil contra Atos de Interferência Ilícita) reforça esses requisitos e determina que os gestores de aeródromos são responsáveis pela manutenção e integridade do perímetro.

Tipos de cercamento mais usados em aeroportos

• Alambrado de aço galvanizado: solução mais comum para o perímetro externo de aeródromos regionais e pistas privadas. Fácil instalação, baixo custo e vida útil superior a 20 anos em galvanizado a quente.
• Gradil eletrossoldado de alta segurança: indicado para áreas de maior risco, como portões de acesso e setores de hangares. Maior resistência a arrombamento e boa visibilidade para monitoramento.
• Concertina no topo: adicionada ao alambrado para elevar o nível de dissuasão. Obrigatória em algumas categorias de aeródromo conforme plano de segurança.

Aeródromos privados e pistas rurais também precisam atender à ICAO

Muitos gestores de aeródromos privados, fazendas com pista própria e helipontos acreditam que as normas da ICAO não se aplicam a eles. Isso é um equívoco: qualquer aeródromo registrado na ANAC está sujeito ao RBAC 154 (aeródromos privados) e às exigências mínimas de segurança perimetral. A falta de cercamento adequado pode resultar em interdição da operação pela ANAC.

Como a Lagotela atende projetos de cercamento aeroportuário

A Lagotela fornece alambrado galvanizado e gradil de alta segurança com especificações técnicas compatíveis com os requisitos ICAO/RBAC para perímetros aeroportuários. Atendemos aeródromos regionais, pistas privadas, helipontos e terminais logísticos em Minas Gerais, São Paulo e demais estados.